По наружной поверхности внутреннего кольца и внутренней
поверхности наружного кольца (на торцевых поверхностях колец
упорных подшипников) выполняют желоба – дорожки качения,
по которым при работе подшипника катятся тела качения. Для
предохранения внутренних элементов подшипников от грязи
могут применяться встроенные уплотнения.
Во многих расчетах часто используется такой термин как
средний диаметр, который является среднеарифметическим
значением между наружным диаметром подшипника и
диаметром отверстия внутреннего кольца.
Обзоры, статьи:
